НДС (VAT) и соответствие RCD


Эти документы не составляют проблем при покупке новой яхты. Но замысловатые законы по VAT и RCD могут испытать терпение любого, кто покупает лодку с не полностью описанной историй. Берегите голову от закипания, руководствуясь следующим.


Предмет НДС - то, что всегда вызывает конфузы. В конечном счете, все яхты, плавающие в европейских водах, должны быть готовы предъявить доказательства, что НДС был заплачен лодку со всем ее оборудованием, или что они, по той или иной причине, освобождены от этого. Лучшие доказательства - оригинальный счет или квитанция НДС, или доказательства, что НДС был заплачен при импорте. Существуют некоторые способы не платить НДС на лодках, используемых в коммерческих целях, или управляемой освобожденной от НДС организацией, но эти вопросы не являются темой данного материала.

Лодки, построенные до вступления в силу законов о НДС (1 апреля 1973),  освобождены от этого, но должны иметь подтверждение или даты, когда они были построены или что они использовались или импортировались до этой даты. 1 января 1993 амнистия была также объявлена для лодок в водах EC, которые были построены до 31 декабря 1985 года. Доказательства, что лодка была построена до 1986 года и была в водах EC с 31 декабря 1992, или в использовании к тому времени, должны находиться в распоряжении владельца готовыми к предъявлению по запросу властей.

Если у вас есть проблемы с документами по НДС, по крайней мере, имейте на руках The Bill of Sale и регистрационный документ. В случае неудачи могут пригодиться любые доказательства ранней истории лодки – квитанции за оплату стоянки, счета с верфи за ремонт и т.д.

RCD

С 16 июня 1998 все лодки 2,5 – 24 м (8-78 футов) (с некоторыми исключениями), построенные или импортированные в европейское экономическое пространство (ЕЕА), должны быть построены согласно Recreational Craft Directive. Это правило распространяется и на лодки, построенные вне EEA до 16 июня 1998, которые не были приняты к эксплуатации в EEA до этой даты.

Большинство ведущих производителей в мире строя по стандартам RCD и могут обеспечить присутствие марки CE и подтверждающего свидетельства, поэтому покупка новой лодки не несет потенциальных проблем в этом плане. Приобретение подержанной лодки вне EEA для эксплуатации в ЕЕА почти наверняка повлечет дорогостоящий процесс согласования, что, вероятно, быстро сделает покупку неэкономной.

RCD исключения:

• Лодки, построенные в EEA до 16 июня 1998 года, которые экспортировались перед этой датой и впоследствии повторно импортировались после той даты;
• Лодки, построенные для собственного использования, которые не выставлены на рынок в течение пяти лет;
• Лодки, предназначенные для гонок и маркированные как таковые изготовителем, агентом или импортером;
• Лодки, сконструированные до 1950 года, построенные преобладающе из оригинальных материалов и маркированные как таковые;
• Все лодки, вступившие в EEA 'для туризма или в транзит';
• Каноэ, каяки, гондолы, педальные, виндсерферы, моторные серферы и персональные плавсредства.

 8d750352.jpg
На эту подержанную лодку уплачен НДС? Если она построена до 1 апреля 1973 года - нет повода для волнений: она освобождена.